Haarukkatrukit voidaan yleensä jakaa kolmeen luokkaan: polttotrukit, sähkötrukit ja varastotrukit.
Sisäinen palaminen
Sisäinen palaminen forklifts are divided into ordinary internal combustion forklifts, heavy-duty forklifts, and container forklifts.
① Tavalliset polttotrukit: käyttävät yleensä diesel-, bensiini-, nestekaasu- tai maakaasumoottoreita, joiden kantavuus on 1,2-8,0 tonnia ja työkanavan leveys 3,5-5,0 metriä. Työpajat tai muut paikat, joissa ei ole erityisiä pakokaasupäästöjä ja meluvaatimuksia. Tankkauksen mukavuuden ansiosta se voi toteuttaa jatkuvaa toimintaa pitkään ja se voi toimia ankarissa ympäristöissä (kuten sadepäivinä).
② Raskas haarukkatrukki: dieselmoottorin käyttövoimana, kantavuus 10,0-52,0 tonnia, käytetään yleensä ulkokäyttöön laiturilla, teräs- ja muilla teollisuudenaloilla, joilla on raskasta lastia.
③ Konttitrukki: dieselmoottorin käyttövoimana, kantavuus 8,0–45,0 tonnia, yleensä jaettu tyhjien konttien pinoamiseen, raskaisiin konttien pinoamiseen ja konttikurottajaan. Kontinkäsittelyyn, kuten konttipiha- tai satamaterminaalitoimintoihin.
Sähköinen: toimii sähkömoottorilla ja akulla energiana. Kantavuus on 1,0 - 8,0 tonnia ja työkanavan leveys on yleensä 3,5 - 5,0 metriä. Koska siinä ei ole saastumista ja melua, sitä käytetään laajasti sisäkäyttöön ja muissa työolosuhteissa, joissa on korkeat ympäristövaatimukset, kuten elintarvike- ja muilla teollisuudenaloilla. Ympäristönsuojelua painottaen sähkötrukit ovat vähitellen korvaamassa polttotrukkeja. Koska jokainen akkusarja on yleensä ladattava noin 8 tunnin työskentelyn jälkeen, tarvitaan vara-akkuja monivuorotyöolosuhteissa.
Varastointi: Varastotrukit ovat pääasiassa trukkeja, jotka on suunniteltu varastojen lastinkäsittelyyn. Muutamia työvoiman käyttämiä varastotrukkeja (kuten käsikäyttöisiä lavatrukkeja) lukuun ottamatta muita käytetään sähkömoottoreilla, joita käytetään laajasti varastoteollisuudessa niiden kompaktin rungon, joustavan liikkeen, keveyden ja hyvän ympäristönsuojelun vuoksi. Kun työskentelet useassa vuorossa, sähkömoottorikäyttöiset varastotrukit vaativat vara-akkuja.
Kuorma-auto: Kantavuus on 1,6-3,0 tonnia, työkanavan leveys on yleensä 2,3-2,8 metriä ja haarukan nostokorkeus on yleensä noin 210 mm. Sitä käytetään pääasiassa vaakasuoraan käsittelyyn sekä rahdin lastaukseen ja purkamiseen varastossa. Toimintatapoja on kolme, kuten kävely, seisominen ja istuminen, jotka voidaan valita tehokkuusvaatimusten mukaan.
Pinoaja: Sähköinen lavan pinoaja on jaettu kahteen tyyppiin: täyssähköinen kuormalavojen pinoaja ja puolisähköinen lavan pinoaja. Kuten nimestä voi päätellä, edellinen on ajamista varten, ja hissi on sähköohjattu, mikä säästää työvoimaa. Jälkimmäinen edellyttää trukin manuaalista vetämistä tai työntämistä, ja nosto on sähköistä.
Kantavuus on 1,0-2,5 tonnia, työkanavan leveys on yleensä 2,3-2,8 metriä ja rakenne on enemmän portaalia kuin sähköinen kuormalavojen käsittelytrukki. Haarukan nostokorkeus on yleensä 4,8 metrin sisällä. lastaus ja purkaminen.
