2026-10-13
Laimennettu rikkihappo (H2SO4) sekoitettuna tislattuun veteen. Se on elektrolyytti, joka kuljettaa ioneja lyijydioksidilevyjen ja sienilyijylevyjen välillä jokaisen Lyijyhappotrukki -kennon sisällä.
Rikkihappo palaa joutuessaan kosketuksiin elektrolyytin kanssa ja vetykaasuräjähdyksiä, jotka johtuvat kaasutuksesta latauksen aikana huonosti tuuletetussa tilassa. Molemmat ovat estettävissä oikeilla laitteilla ja rutiinilla.
Kumpikaan ei voita joka tapauksessa. Litium-ioni sopii monivuoroiseen, nopeaan työskentelyyn. Lyijyhappo sopii yksi- tai kaksivuorotyölle, tiukille pääomabudjeteille ja kuorma-autoille, jotka luottavat akun painoon vastapainona.
Lead Acid Forklift -akun elektrolyytti on rikkihappoa, joka on laimennettu tislatulla tai deionisoidulla vedellä. Täysin ladattu kenno sisältää noin 35 - 40 paino-% happoa, mikä vastaa ominaispainoa noin 1,277 - 1,299 25 °C:ssa (77 °F). Akun tyhjentyessä happoa kuluu ja nesteen tiheys laskee. Siksi hydrometrin lukema kertoo kuinka paljon energiaa on jäljellä kennossa.
Kemia on palautuva reaktio. Purkauksen aikana rikkihappo reagoi positiivisen levyn (lyijydioksidi) ja negatiivisen levyn (sienilyijy) kanssa. Molemmat levyt muuttuvat osittain lyijysulfaatiksi ja vettä vapautuu elektrolyyttiin. Latauksen aikana reaktio kulkee taaksepäin. Lyijysulfaatti palaa aktiiviseen materiaaliin ja happopitoisuus nousee jälleen.
Vettä häviää Lead Acid Forklift -kennosta elektrolyysin kautta latauksen aikana, kun taas rikkihappo pysyy kennossa. Hapon lisääminen nostaisi tiheyden suunnitteluarvon yläpuolelle, nopeuttaisi ristikon korroosiota ja lyhentäisi käyttöikää. Vesijohtovesi ei myöskään sovellu, koska liuenneet mineraalit, kuten kloridit ja rauta, saastuttavat levyt. Tislattu tai deionisoitu vesi on ainoa oikea täyttöneste.
Taulukossa luetellaan tyypilliset lukemat vetokennolle, jonka painovoima täydellä latauksella on lähellä arvoa 1,280. Lukemat muuttuvat lämpötilan mukaan, joten käytä hydrometrin mukana toimitettua korjausta.
| lataustila | Ominaispaino (25°C) | Avoimen piirin jännite per kenno | 48 V paketin avoimen piirin jännite |
|---|---|---|---|
| 100 % | 1.280 | 2,12 V | 50,9 V |
| 75 % | 1.250 | 2,08 V | 49,9 V |
| 50 % | 1.220 | 2,04 V | 49,0 V |
| 25 % | 1.190 | 2,00 V | 48,0 V |
| Purettu | 1.160 tai alle | 1,95 V tai alle | 46,8 V tai alle |
Kaikki kolme mallia käyttävät samaa rikkihappokemiaa. Ero on siinä, kuinka elektrolyyttiä pidetään kennon sisällä.
Vapaa nestemäinen elektrolyytti ympäröi levyjä. Vettä on lisättävä säännöllisesti ja kennoista tulee ilmaa kaasu latauksen aikana. Tämä muotoilu hallitsee vetovoimaa, koska se kestää syvää päivittäistä pyöräilyä ja tarjoaa pisimmän käyttöiän käytettyä dollaria kohden.
Elektrolyytti imeytyy lasimattoerottimiin. Venttiilisäädettävä kotelo ei koskaan tarvitse vettä ja roiskuu paljon vähemmän, jos säiliö on vaurioitunut. Latausjännitettä on säädettävä tiukasti, jotta matto ei kuivu.
Piidioksidi sakeuttaa hapon geeliksi. Geelikennot kestävät hyvin matalaa pyöräilyä ja valmiustilaa, mutta ne ovat herkempiä latausnopeudelle ja maksavat yleensä enemmän kuin saman kapasiteetin tulvinut Lead Acid Forklift -pakkaus.
Vetoakku ei ole yksi iso kenno. Se on sarja 2 voltin kennoja, joista jokaisella on omat levyt, erottimet ja elektrolyytti, jotka on yhdistetty lyijypäällysteisillä kupariliittimillä jäykän teräslokeron sisällä. Kennojen lukumäärä määrää jännitteen. 24 V paketti sisältää 12 kennoa, 36 V paketti sisältää 18, 48 V paketti 24 ja 80 V paketti 40.
Putkimaiset positiiviset levyt pitävät lyijydioksidia kudottujen käsineiden sisällä. Tämä rakenne vastustaa irtoamista syväpurkauksen aikana ja on tärkein syy, miksi vetoketjullinen lyijyhappotrukki kestää kauemmin kuin käynnistysakku samassa tehtävässä.
Liimattu litteä ristikko kantaa sienilyijyä, jossa on laajennuksia, jotka pitävät aktiivisen materiaalin huokoisena. Oikea laajennuskemia säilyttää alhaisen lämpötilan suorituskyvyn ja varauksen hyväksymisen.
Mikrohuokoiset polyeteeniholkit pitävät levyt erillään ja päästävät happoionien kulkemaan. Niiden huokoskoko ja paksuus määrittävät kennon sisäisen vastuksen.
Iskunkestävät polypropeenipurkit asettuvat teräslokeron sisään, joka toimii myös vastapainona. Kennojen suojukset on kuumasaumattu estämään elektrolyytin vuotaminen saumaa pitkin.
Lyijypinnoitetut kuparihihnat ja hitsatut tolpat kuljettavat suurta virtaa pienellä jännitehäviöllä. Löysät tai syöpyneet liitännät synnyttävät lämpöä ja ovat johtava syy ennenaikaiseen kennovaurioon.
Liekinsammuttimen tuuletustulpat vapauttavat vetyä ja estävät kipinöiden pääsyn kennoon. Monissa malleissa on kelluke, joka ilmoittaa elektrolyyttitason yhdellä silmäyksellä.
Kun turvallisuuskouluttajat kysyvät, mitkä ovat kaksi yleisintä sähkötrukkien lyijyakkujen vaaraa, hyväksytty vastaus on happopalovamma ja vetyräjähdys. Kaikki muut tapaturmatyypit raskaista nostovammoista sähköoikosulkuihin ovat harvinaisempia useimmilla työpaikoilla. Kunkin vaaran syyn ymmärtäminen tekee ennaltaehkäisevät vaiheet helposti muistettavissa.
Lyijyhappohaarukkatrukin akussa oleva elektrolyytti on syövyttävää. Ihokosketus aiheuttaa kemiallisia palovammoja, ja roiske silmään voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sekunneissa. Myös vaatteisiin, betonilattioihin ja metallityökaluihin hyökätään.
Tyypillisiä altistushetkiä ovat kennojen lisääminen, tuuletusaukon korkkien poistaminen, kallistetulla alustalla varustetun pakkauksen nostaminen, halkeilevan purkin ympärillä työskentely ja märkien päätteiden käsittely paljain käsin.
Kun kenno ohittaa noin 2,35 volttia latauksen aikana, elektrolyytissä oleva vesi hajoaa vedyksi ja hapeksi. Vety on väritöntä, hajutonta ja saavuttaa alemman räjähdysrajan vain 4 %:n pitoisuudessa ilmassa.
Yksikin kipinä löysästä tulppasta, pudonnut työkalu, staattinen purkaus tai avotuli voi sytyttää kaasun. Huono ilmanvaihto ja peitetyt tuuletusaukot lisäävät riskiä jyrkästi.
| Tehtävä | Silmät ja kasvot | Kädet ja vartalo | Lisätoimenpiteet |
|---|---|---|---|
| Solujen kastelu | Roiskelasit | Haponkestävät käsineet, esiliina | Käytä täyttöjärjestelmää tai erityistä kannua |
| Ominaispainon lukeminen | Roiskelasit | Haponkestävät käsineet | Huuhtele hydrometri puhtaalla vedellä jokaisen kennon jälkeen |
| Päätteiden puhdistus | Kasvosuojus ja suojalasit | Käsineet, pitkät hihat | Neutraloi jäännös ruokasoodaliuoksella |
| Akun siirtäminen | Suojalasit | Käsineet, turvasaappaat | Käytä nimellistä nostopalkkia tai akunvaihtojärjestelmää |
| Vuodon siivoaminen | Kasvosuojus ja suojalasit | Haponkestävä puku, saappaat | Säilytä, neutraloi ja kerää sitten asianmukaista hävittämistä varten |
Poista henkilö akkualueelta ja riisu saastuneet vaatteet välittömästi ja leikkaa ne pois, jos ne tarttuvat ihoon.
Huuhtele ihoa tai silmiä runsaalla puhtaalla juoksevalla vedellä vähintään 15 minuutin ajan. Pidä silmäluomet auki silmien huuhtelun aikana.
Ruokasooda on tarkoitettu lattioille ja laitteille. Sen levittäminen iholle tai silmiin voi aiheuttaa lisälämpöä ja ärsytystä.
Järjestä lääkärinhoito, vaikka kipu häviäisi. Tuo tuotteen käyttöturvallisuustiedote, jotta lääkärit tietävät tarkan kemikaalin.
Vetyä vapautuu eniten latauksen viimeisessä vaiheessa ja jälleen tasauksen aikana. Latausalueet tulee suunnitella niin, että kaasu ei koskaan pääse kerääntymään. Koska kaasu on ilmaa kevyempää, se nousee ja kerääntyy kattojen alle ja kuolleisiin nurkkiin, elleivät poistopuhaltimet tai luonnollinen ilmanvaihto vie sitä pois.
Kytke laturin pistoke akkuun ennen virran kytkemistä ja katkaise virta ennen irrottamista. Pidä kaikki tupakointimateriaalit, avotuli ja hitsaustyöt poissa alueelta. Pidä kennojen tuuletuskorkit paikoillaan ja lokeron kansi auki, jotta kaasu pääsee poistumaan vapaasti. Käytä eristettyjä työkaluja ja vältä metalliesineiden asettamista akun päälle.
Asenna varaajamäärän mukaan mitoitettu erillinen poistoilma, merkitse vyöhyke varoituskylteillä, järjestä silmienhuuhtelupiste kymmenen sekunnin kävelymatkan päässä ja varusta alue sopivalla sammuttimella. Monet sivustot lisäävät myös vetyilmaisimia, jotka laukaisevat tuulettimet automaattisesti, kun pitoisuus nousee.
Paikalliset koodit, mukaan lukien OSHA 29 CFR 1910.178(g) akun latausvaatimukset, asettavat vähimmäisehdot akkujen lataamiselle ja vaihdolle. Vahvista aina sijaintisi säännöt.
Kysymykseen siitä, minkä tyyppinen trukin akku on parempi, litiumioniakku vai lyijyakku, ei ole yleispätevää vastausta. Lyijyhappohaarukkatrukin akku maksaa halvemmalla ja sillä on pitkä kokemus luotettavasta palvelusta. Litiumionipakkaus latautuu nopeammin, vaatii vähemmän huomiota ja tuottaa enemmän käyttökelpoista energiaa sykliä kohden. Oikea valinta riippuu siitä, kuinka monta tuntia kuorma-autoa käytetään, onko aikaa ladata ja jäähdyttää akku, kuinka paljon pääomaa on käytettävissä ja mitä kuorma-auto on suunniteltu kuljettamaan painolastina.
| Parametri | Lyijyhappotrukki Battery | Litium-Ion trukkien akku |
|---|---|---|
| Tyypillinen syklin käyttöikä | 1000-1500 sykliä | 2000-4000 sykliä |
| Aika täyteen lataukseen | 8-10 tuntia | 1-2 tuntia |
| Jäähtymisaika latauksen jälkeen | Eiin 8 tuntia | Ei vaadita |
| Mahdollisuus veloittaa | Ei suositella | Tuettu |
| Energiatehokkuus | 70 % - 85 % | 95 % tai enemmän |
| Käyttökelpoinen purkaussyvyys | noin 80 % | 80 % - 100 % |
| Kastelu | Vaaditaan tulviville soluille | Ei vaadita |
| Vetyä latauksen aikana | Kyllä, tuuletus vaaditaan | No |
| Happovuodon riski | läsnä | Ei mitään |
| Paino | Raskas, toimii vastapainona | Sytytin, liitäntälaite voi olla tarpeen lisätä |
| Jännitteen käyttäytyminen kuormituksen alaisena | Vapautuu kun lataus laskee | Pysyy vakaana lähes tyhjään asti |
| Kylmähuoneesitys | Kapasiteetti laskee huomattavasti | Vakaa sisäänrakennetuilla lämmitysvaihtoehdoilla |
| Ennakkokulut | Alempi | Korkeampi |
| Kierrätyspolku | Vakiintunut, erittäin korkea palautumisaste | Kehittyy |
Molemmat kemiat menettävät käyttökapasiteetin vanhetessaan. Yleinen käyttöiän päättymisraja on 80 % nimelliskapasiteetista. Alla oleva käyrä näyttää havainnollistavan kuvion hyvin huolletusta lyijyhaarukkatrukin akusta ja litiumionipakkauksesta samanlaisessa päivittäisessä käytössä.
Tuttu 8-8-8-rutiini selittää, miksi yksittäinen Lead Acid Forklift -pakkaus sopii yhteen vuoroon päivässä. Trukki toimii noin kahdeksan tuntia, akku latautuu kahdeksan tuntia ja kennot lepäävät sitten kahdeksan tuntia, jotta lämpötila laskeutuu. Kolmen vuoron ajaminen tällä kemialla vaatii toisen tai kolmannen akun ja vaihtoalueen.
Kuorma-autossa on yksi tai kaksi vuoroa ja siinä on luonnollinen väli latausta varten. Pääomabudjetti on tärkeämpää kuin työvoiman säästöt. Trukki riippuu vastapainona akun massasta. Lataushuone, vara-akut ja koulutettu kastelu on jo olemassa.
Kuorma-autot kulkevat ympäri vuorokauden ilman aikaa vaihtaa paketteja. Huoltotyötä on vähän. Puhdashuone-, ruoka- tai lääkevyöhykkeet rajoittavat happoa ja vetyä. Lyhyitä taukoja voidaan käyttää lisälataukseen.
Ostohinta kertoo vain osan tarinasta. Reilu vertailu laskee akun, laturin, sähkölaskun, kastelutyön, ilmanvaihtolaitteet, varapaketit monivuorokäyttöön ja odotetun vaihtopäivän. Yksivuorokäytössä Lead Acid Forklift -akun kokonaiskustannukset ovat yleensä alhaisimmat, koska sen alhainen hankintahinta painaa ylimääräisen energian ja työvoiman. Päivittäisten käyttötuntien noustessa litiumionietu tehokkuudessa ja vältetyissä akkujen vaihdoissa kasvaa sen mukana.
Hyvin huollettu lyijyhaarukkatrukin akku kestää rutiininomaisesti 1 500 sykliä, kun taas laiminlyöty akku voi epäonnistua alle puolessa siitä. Useimmat varhaiset viat juontavat juurensa lyhyeen luetteloon tottumuksista: osittainen lataus, lataus alhaisella elektrolyytillä, ylikuumeneminen ja kennojen purkautuminen. Alla oleva aikataulu muuttaa hyvät harjoitukset rutiiniksi.
| Intervalli | Tehtävä | Miksi sillä on merkitystä |
|---|---|---|
| Joka vuoro | Irrota ja liitä pistokkeet varovasti, tarkista kaapelit ja liitinkotelot vaurioiden varalta | Vaurioituneet tulpat ylikuumenevat ja synnyttävät kipinöitä lähellä vetyä |
| Jokaisen latauksen jälkeen | Tarkista elektrolyyttitaso ja lisää tislattua vettä, jos levyt ovat näkyvissä tai taso on alhainen | Paljaat levyt sulfatoituvat pysyvästi; ylitäyttö työntää happoa kennosta |
| viikoittain | Pyyhi kennojen yläosat, tarkasta tuuletustulpat, kirjaa ohjauskennojen ominaispaino | Pintahappokalvo luo vuotovirtaa ja korroosiota |
| viikoittain or every 5 to 10 cycles | Suorita tasauslataus | Tuo jokaisen solun samaan varaustilaan ja vähentää kerrostumista |
| Kuukausittain | Mittaa jokaisen kennon ominaispaino ja jännite, puhdista ja rasvaa navat | Tunnistaa heikot solut ennen kuin ne vetävät alas koko merkkijonon |
| Neljännesvuosittain | Tarkista lokeron kunto, liittimien vääntömomentti, laturin lähtö ja kaapelin eristys | Löysät liitokset lisäävät vastusta ja lämpöä; laturin ajautuminen lyhentää akun käyttöikää |
Lataa, kun jäljellä oleva kapasiteetti saavuttaa noin 20 %. Lataa tuuletetussa tilassa tuuletustulpat paikoillaan. Lisää tislattua vettä latauksen jälkeen, älä ennen. Pidä elektrolyytin lämpötila alle 49°C (120°F). Tallenna jokainen kastelu ja tasoitus, jotta kuviot ovat näkyvissä.
Toistuvat lyhyet täyttölataukset, jotka jättävät pakkauksen puoliksi täyteen. Käytä akkua, kunnes trukki pysähtyy. Lisää happoa veden sijaan. Käytä sormuksia tai kelloja avoimien terminaalien lähellä. Purkautuneen Lead Acid Forklift -akun säilytys viikkoja ilman latausta.
| Oire | Todennäköinen syy | Suositeltu toimenpide |
|---|---|---|
| Lyhyt käyttöaika täyden latauksen jälkeen | Sulfatoituneita levyjä, vanheneminen tai riittämätön varaus | Suorita tasauslataus, then test capacity under load |
| Yksi solu, jolla on alhainen painovoima | Sisäinen oikosulku tai vaurioitunut levyryhmä | Eristä kenno ja testaa tai vaihda se |
| Elektrolyyttitaso laskee nopeasti | Ylilataus tai viallinen laturiprofiili | Tarkista laturin asetukset ja jännitteen katkaisu |
| Päätteissä valkoinen kuori | Happohöyry ja kosteus saavuttavat lyijyn | Neutraloi, puhdista, kuivaa ja levitä suojarasvaa |
| Akku kuumenee latauksen aikana | Korkea latausvirta, alhainen elektrolyytti tai vanhenevat kennot | Lopeta lataaminen, anna sen jäähtyä ja tarkista sitten taso ja laturi |
| Jännite laskee jyrkästi nostettaessa | Korkean vastuksen liitäntä tai heikot kennot | Tarkista liittimet ja mittaa yksittäisten kennojen jännitteet kuormitettuna |
Kolme numeroa määrittelevät oikean istuvuuden: jännite, kapasiteetti ja fyysiset mitat. Jännitteen on vastattava trukin ohjainta. Kapasiteetin, mitattuna ampeeritunteina viiden tai kuuden tunnin taajuudella, on katettava työvuoro turvareservillä. Lokeron tulee sopia akkutilaan, ja painon on oltava kuorma-auton tyyppikilpeen painetun painolastin vähimmäismäärän mukainen.
Yleiset vetojännitteet ovat 24V, 36V, 48V ja 80V. Korkeampi jännite tukee suurempia kuorma-autoja raskaammilla nostokuormilla.
Ampeeritunnit määräävät käyttöajan. Kerro jännitteellä saadaksesi energian kilowattitunteina, mikä on parempi luku eri pakkausmalleja vertaillessa.
Pituuden, leveyden ja korkeuden tulee sopia lokeroon, jossa on tilaa kaapelin reititystä varten. Vähimmäis- ja enimmäispainorajoitukset suojaavat trukin vakautta.
| Vaihe | Laskeminen | Tulos |
|---|---|---|
| Keskimääräinen virrankulutus työvuoron aikana | Mitattu dataloggerilla tai arvioitu käyttöjakson perusteella | 120 A |
| Työtunteja per vuoro | Yksi vuoro ilman taukoja | 7 h |
| Energiaa tarvitaan | 120 A × 7 h | 840 Ah |
| Mahdollistaa 80 % purkaussyvyyden | 840 Ah ÷ 0,8 | Tarvitaan 1050 Ah |
| Lähin vakiokokoinen 48 V lyijyhappotrukki | Pyöristä ylöspäin tavalliseen solumalliin | 1085 Ah |
Tämä esimerkki on havainnollistava. Todellinen virranotto vaihtelee nostokorkeuden, kuorman painon, matkan ja rampin käytön mukaan. Insinöörimme voivat koota pakkauksen kuorma-autosi malli- ja käyttötiedoista.
Suunnittelemme ja valmistamme vetoakkuja omalla tehtaallamme verkkovalusta lopulliseen kuormitustestaukseen. Jokainen Lead Acid Forklift -pakkaus kootaan kuorma-autollesi määritettyjen jännitteiden, kapasiteetin ja alustamittojen mukaan, joten asennus edellyttää akun nostamista ja pistokkeen kytkemistä.
Kompaktit alustat ahtaissa käytävissä työskenteleville jalankulkulavojen siirtäjille ja pinoajille.
Tasapainotettu vaihtoehto pienemmille vastapainoille ja kapeakäytävämalleille kohtuullisella nostovoimalla.
Eniten käytetty jännite kolmi- ja nelipyöräisiin sähköautoihin varastoissa ja tehtaissa.
Suuren kapasiteetin pakkaukset suurille vastapainotrukeille ja pitkille, vaativille työvuoroille.
| Jännite | Solut sarjassa | Kapasiteetti range (5-hour rate) | Tyypillinen kuorma-autoluokka |
|---|---|---|---|
| 24V | 12 | 200-775 Ah | Haarukkavaunut, pinoamistrukit |
| 36V | 18 | 250-930 Ah | Kompakti vastapaino, kapea käytävä |
| 48V | 24 | 300 - 1085 Ah | Vakiovastapaino, työntömastotrukit |
| 80V | 40 | 400-1240 Ah | Raskaat vastapainotrukit |
Mukautetut lokerot, liitinpaikat ja kapasiteetit tämän alueen ulkopuolella ovat saatavilla pyynnöstä.
Tiheät lyijylejeeringit piikit ja kudotut käsineet antavat vahvan syvän syklin kestävyyden ja estävät aktiivisen materiaalin irtoamisen.
Seoksen koostumus on valittu rajoittamaan veden hävikkiä, joten kennot tarvitsevat harvemmin kastelua ja kaasua vähemmän viimeisessä latausvaiheessa.
Hitsattu ja pinnoitettu happoa vastaan. Alusta kantaa painon, suojaa tölkkejä noston aikana ja tarjoaa kuorma-auton tarvitseman painolastin.
Yhden pisteen täyttöpakkaus täyttää kaikki solut minuuteissa, katkaisee kosketuksen happoon ja poistaa ylitäytön riskin.
Lyijyseos valetaan ristikoiksi, sitten liimataan tai täytetään aktiivisella materiaalilla säädellyn tiheyden ja paksuuden alaisena.
Levyt kovettuvat kontrolloidussa kosteudessa ja lämpötilassa, joten tahna kiinnittyy lujasti ristikkoon ja muodostaa vakaan kiderakenteen.
Levyryhmät pinotaan erottimilla, hitsataan kennoelementeiksi ja sovitetaan purkkeihin ja yhdistetään sitten sarjaan alustan sisällä.
Solut täytetään hallitun tiheyden omaavalla rikkihapolla ja ladataan ohjelmoidulla profiililla, joka muuttaa tahnan aktiiviseksi materiaaliksi.
Jokainen valmis akku puretaan kapasiteetin tarkistamiseksi, kotelon vuotojen varalta ja liittimen vääntömomentin ja eristyksen varalta.
Jokaisessa pakkauksessa on nimikilpi, jossa näkyy jännite, kapasiteetti, paino ja sarjanumero, ja se on kiinnitetty kuormalavalla suojakuorilla.
| Testaa | Mitä se vahvistaa |
|---|---|
| Nimelliskapasiteetin purkaus | Toimittaa ilmoitetut ampeeritunnit purkausjännitteeseen asti |
| Kennojen jännitetasapaino | Kaikki solut kapeassa toleranssissa muodostumisen lopussa |
| Ominaispainon tarkistus | Elektrolyytin tiheys vastaa suunnitteluarvoa jokaisessa kennossa |
| Eristysvastus | Ei vuotoreittiä kennojen ja teräsalustan välillä |
| Vuototarkastus | Ei elektrolyytin vuotoa kansissa, pylväissä tai purkkien saumoissa |
| Mittojen ja painon tarkistus | Lokeron koko, pistokkeen sijainti ja paino vastaavat tilauspiirustusta |
Mitoitettu piirustukset ja kytkentäkaaviot toimitetaan ennen tuotantoa, jotta pakkaus voidaan verrata trukkiisi.
Autamme valitsemaan latureita, joilla on oikea jännite, virta ja latausprofiili tilaamaasi Lead Acid Forklift -pakkaukseen.
Kastelu-, tasoitus- ja puhdistusohjeet toimitetaan painetussa ja digitaalisessa muodossa huoltotiimillesi.
Rikkihappo laimennettuna tislatulla vedellä. Liuoksen ominaispaino on noin 1,277 - 1,299, kun kenno on täynnä ja putoaa akun purkauduttua.
Ei. Vesi haihtuu latauksen aikana ja happo jää kennoon. Lisää vain tislattua tai deionisoitua vettä. Hapon lisääminen nostaa tiheyden yli suunnittelurajojen ja vahingoittaa levyjä.
Happo palaa rikkihappoelektrolyytistä ja räjähdyksiä latauksen aikana vapautuvasta vetykaasusta. Molempia koskevat suojavarusteet, silmienhuuhtelupiste ja tuuletettu latausalue.
Oikealla latauksella ja kastelulla useimmat pakkaukset toimittavat noin 1 000 - 1 500 sykliä, mikä vastaa noin kolmesta viiteen vuotta yhden vuoron käyttöä. Syväpurkaus, ylikuumeneminen ja väliin jäänyt huolto lyhentävät tätä käyttöikää.
Litium-ioni is better for continuous multi-shift operation and low-maintenance requirements. Lead-acid is better for single-shift or double-shift duty with a low capital budget and trucks that need battery weight as ballast.
Tarkista taso jokaisen latauksen jälkeen. Päivittäisessä käytössä tulvineet akut tarvitsevat tyypillisesti vettä kerran viikossa, vaikka taajuus vaihtelee lämpötilan, laturin asetusten ja iän mukaan.
Kyllä, määrätyllä alueella, jossa on riittävä ilmanvaihto, ei sytytyslähteitä ja tuuletustulpat jätetään paikoilleen. Alueella tulee olla silmienhuuhtelupiste ja selkeä reitti poistoilmalle.
Lataus lämmittää elektrolyytin. Kuuman akun ottaminen suoraan käyttöön nopeuttaa verkkokorroosiota ja veden häviämistä. Noin kahdeksan tunnin lepo antaa lämpötilan laskeutua ennen seuraavaa vuoroa.
Palauta se valtuutetulle kierrättäjälle. Lyijy, muovi ja elektrolyytti ovat kaikki kierrätettäviä, ja lyijyakkujen kierrätysaste on yksi korkeimmista kuluttaja- tai teollisuustuotteista.
Lähetä meille kuorma-autosi malli, jännite, alustan mitat ja vaihtokuvio. Insinöörimme palauttavat vastaavan eritelmän, piirustuksen ja tarjouksen.
Pyydä tarjousSuositellut tuotteet
Suositeltavat UUTISET
